的士司機月入達6萬？

 

有自稱喜愛駕駛的投行精英每逢周末都會兼職做「的士佬」，日前更在小紅書分享周末駕駛「特更」的情況。

他在帖文中紀錄今年6月中旬的兼職情況，指自己是第2次駕駛「特更」（即全天工作），由清晨近5時開始，一直工作至晚上近11時，

• 工作時間長達18小時
• 完成41張單
• 行車總里數達355公里
• 最長車程為將軍澳往中環
• 最短的車程則是炮台山往天后
• 8單為「85折單」
• 總收入連同$500 Uber獎金有$3,282
• 扣除$370車租及$190石油氣費，盈利$2,722

但這名兼職的士司機又透露，工作18小時賺取$2,722的成績「明顯不合格」，因在香港揸的士的合格標準為時薪$200，以當日成續計算，事主的時薪為約$151，而且有2小時在空車找客，以及只有8單車程過$100。

他又透露第一次星期日工作12小時反而有$2319，時薪達$193。其實就算以日薪$2,200計算，一個月上班26日，已經有$57,200收入，絕對是挺高的收入，不但遠比大部分的士司機高，甚至比初級投行後勤員工底薪高。

實際推算收入

不過上述18小時特更的案例有誇大成分，首先不應該計算Uber獎金$500，其次「特更」租金通常都要大約$700，石油氣$200以上，以總收入$3282計算，駕駛18小時的盈利應該是$2382，時薪$132。以比較實際每日駕駛10小時計算，每日賺$1320，一個月上班26日，月入$34,200。